Arbeidsprinsippet til støttestengene for et elektrisk kjøretøys solskjerming er avhengig av en kombinasjon av "rammestøtte" og "kraftfordeling" for å skape en stabil skyggestruktur. Ved å sette sammen flere stenger til et romlig rammeverk, heves baldakinstoffet eller taket over kjøretøyets karosseri, og tjener dermed den doble hensikten å gi skygge og beskyttelse mot regn.

Under prosessen med å bære belastninger, tåler støttestengene primært strekkkrefter som utøves av baldakinduken, så vel som trykkkrefter generert av ytre vind. Disse kreftene overføres sekvensielt gjennom stangstrukturen til bestemte forankringspunkter, hvor de deretter fordeles over hele kjøretøyets chassis. For å forhindre overdreven lokalisert påkjenning, inkluderer design vanligvis trekantede eller kryss{2}}avstivningskonfigurasjoner; disse strukturene er mekanisk mer stabile og mindre utsatt for deformasjon.

Videre er elastisiteten til støttestengene og deres tilkoblingsmåte kritiske faktorer. De fleste strukturer bruker metallrør eller komposittmaterialer, koblet sammen via bolter, klips eller sammenlåsende mekanismer, for å sikre at sammenstillingen har både tilstrekkelig stivhet og iboende støtabsorberende evner. Når de utsettes for vindkrefter, gjennomgår stengene lett elastisk deformasjon for å absorbere en del av energien, og reduserer dermed direkte støt og øker den generelle stabiliteten og sikkerheten til systemet.